人們從家用電器中借用了電氣系統(tǒng)使用的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為電動(dòng)汽車的安全性比內(nèi)燃機(jī)汽車有過(guò)之而無(wú)不及。然而，在許多情況下，當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，往往并非電氣火災(zāi)，而是化學(xué)火災(zāi)，這導(dǎo)致火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況愈加復(fù)雜，更加難以控制。
在這種情況下，電池不穩(wěn)定，會(huì)產(chǎn)生放熱化學(xué)反應(yīng)（稱為熱事件），生成火源，燃燒大氣中的氧氣，從而集齊火三角。（火三角，即燃燒的三要素，同時(shí)具備氧氣、可燃物、點(diǎn)火源（亦稱溫度達(dá)到著火點(diǎn)），是燃燒和火災(zāi)發(fā)生的必要條件。）此外，當(dāng)汽車電池的化學(xué)成分分解時(shí)，會(huì)生成氫氣和氧氣等新的易燃化合物，通過(guò)這種化學(xué)反應(yīng)形成一個(gè)不穩(wěn)定的持續(xù)燃燒系統(tǒng)。
因此，電動(dòng)汽車電池火災(zāi)很難撲滅，且燃燒時(shí)間長(zhǎng)，通常超過(guò)兩個(gè)小時(shí)。由于缺乏控制熱事件后果的解決方案，因此制造商建議，當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果該汽車處于安全位置，則讓車輛自行燃燒熄滅。但是這種方案可能會(huì)嚴(yán)重影響其他道路使用者的安全，并損害道路基礎(chǔ)設(shè)施。
電動(dòng)汽車火災(zāi)的解決方案
新風(fēng)險(xiǎn)需要新的車輛火災(zāi)處理方案，避免損害道路基礎(chǔ)設(shè)施和影響其他道路使用者。對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車火災(zāi)，緊急情況服務(wù)中心配備了水和泡沫等必要的材料以便控制火災(zāi)，但電動(dòng)汽車火災(zāi)與之大不相同，因此這些快速的解決方案并不適用。
諸如將水柵橋注入密封的電池箱的滅火方案雖已獲得支持，但將金屬棒放入燃燒中的電池十分危險(xiǎn)，因此這種解決方案并不是實(shí)際的緩解方案。
雖然測(cè)試發(fā)現(xiàn)滅火毯可有效阻止火焰（減少和捕獲電池排放的化學(xué)物質(zhì)），從而有助于降低清理成本，但滅火毯并不能阻止熱事件，因?yàn)楫?dāng)溫度達(dá)到300°C和400°C之間時(shí)，電池仍然會(huì)在滅火毯下方分解。
目前，在預(yù)防電動(dòng)汽車電池火災(zāi)方面的一致看法是，可能需要開(kāi)發(fā)新的電池設(shè)計(jì)技術(shù)，方能真正地制造更安全的電池，同時(shí)還需確保消防部門配備恰當(dāng)?shù)臏缁鹪O(shè)備來(lái)應(yīng)對(duì)事故。
對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的影響
內(nèi)燃機(jī)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可快速進(jìn)行處理并清理事故區(qū)域。相比之下，雖然電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)的概率小，但當(dāng)其發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火情會(huì)更為嚴(yán)重，且燃燒時(shí)間非常長(zhǎng)。有時(shí)，電動(dòng)汽車火災(zāi)甚至?xí)?dǎo)致道路封閉長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)。
除了火災(zāi)本身燃燒時(shí)間長(zhǎng)，制造商目前所使用的各種電池化學(xué)物質(zhì)還會(huì)延誤清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的工作。有關(guān)部門往往會(huì)制定法律，禁止電動(dòng)汽車和內(nèi)燃機(jī)車輛使用共同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行滅火。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)車輛發(fā)生火災(zāi)時(shí)，緊急情況服務(wù)中心對(duì)眾多同質(zhì)的化學(xué)風(fēng)險(xiǎn)了如指掌，但與之不同的是，當(dāng)電動(dòng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，電池會(huì)對(duì)響應(yīng)者造成觸電及接觸氫氟酸等額外危險(xiǎn)，因此針對(duì)電池火災(zāi)需要新的應(yīng)急響應(yīng)方案，同時(shí)隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)對(duì)電池火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)也要不斷增強(qiáng)。
充電與儲(chǔ)存
電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)車輛的“充能”方式亦不同，內(nèi)燃機(jī)在特定的加油站加油，而許多電動(dòng)汽車充電站位于居民區(qū)或多層建筑停車場(chǎng)。某一車輛因熱失控引發(fā)火災(zāi)會(huì)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，迅速殃及其他車輛，尤其在封閉或密閉的空間內(nèi)。
